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中国运20航电系统首次公开 先进程度可媲美波音787运-20采用了国产新一代航空电子系统中国运20航电系统首次公开 先进程度可媲美波音787整体技术水平已经可以与787客机电子系统相媲美近日CCTV公开了运-20研制历程,在节目之中运-20航空电子系统首次公开亮相,从相关介绍来看,运-20航空电子系统具备当今最先进水平,已经可以与波音787、A380这些最先进客机相媲美,突出显示国产航空电子的进步。最让人吃惊的就是运-20采用了基于全双工交换式以太网(AFDX)的综合航空电子系统,它采用综合处理系统替代原来的飞机上面各专业计算机,系统实现了模块化结构,可以根据需要增加或者扩展功能,由于综合处理系统功能更加强大,这样就减少机载计算机数量,例如波音777飞机需要100部计算机完成各系统功能,而787只需要30个功能模块就可以完成相应功能,这样就有效降低了系统重量和体积,为飞机提高性能打下了坚实的基础。
中国运20航电系统首次公开 先进程度可媲美波音787运-20航空电子系统大脑-综合数据处理系统中国运20航电系统首次公开 先进程度可媲美波音787综合数据处理系统是新一代航空电子系统最典型的特征由于飞机采用了综合处理系统,信息传递以未处理的信号或者数据为主,这样就对增加了信息传递带宽和速率的要求,传统数据总线例如1553B数据总线已经不能适应要求,所以运-20应该采用了基于光纤的高速数据总线,它能够把前端传感器获取的信息迅速传递给综合处理系统,提高飞机航空电子系统综合能力和处理能力,进而实现了飞行控制、数据处理、通信导航等方面一体化。中国运20航电系统首次公开 先进程度可媲美波音787
运-20采用了全玻璃化座舱中国运20航电系统首次公开 先进程度可媲美波音787衍射平显和视景增强系统也是第一次在国产运输机上面运用中国运20航电系统首次公开 先进程度可媲美波音787提高了飞机在复杂条件下飞行和起降能力为了配合强大航空电子系统,运-20配备了新一代玻璃化座舱,它由多块大尺寸多功能显示器组成,飞行员可以方便从屏幕获取飞机状态、飞行和发动机参数等信息,人机界面良好,系统采用键盘输入控制单元作为人机对话界面,飞行员可以根据需要调出相应的信息和系统信息,需要指出的是运-20玻璃化座舱在两个方面取得了突破,首先是采用了衍射平显,它应该是第一种配备衍射平显的国产运输机,从新世纪国内外运输机发展来看,配备平显已经是一个趋势,平显可以让飞行员对外观察的时候还可以掌握飞机状态,这样就可以提高飞行员对飞机的掌控能力,尤其飞机起降或者在复杂气象条件下飞行情况下,飞行员需要同时获取飞机和机外两方面信息,如果没有平显帮助,可能就会有手忙脚乱之感。运-20另外一个技术突破就是配备了视景增强系统,这也是新世纪运输机发展方向,它利用探测系统(运-20是红外成像探测系统)对地面进行探测,然后将地形在飞机显示器上进行显示,帮助飞行员正确进入航线,进一步提高了飞机起降的安全性。
运-20航空电子系统还配备国产新一代高速数据链,它应该也是第一种配备这种数据链的国产运输机,从相关画面我们可以看到运-20试飞的信息能够通过数据链传递给地面指挥系统,新一代运输机可以利用机载综合处理系统对飞机状态进行评估,然后得出飞机需要维护项目,再通过数据链传统给地勤系统,这样地勤人员可以根据这个信息进行相应安排,这样就提高了飞机运用效率和可靠性,同时运-20配备高速数据链还可以接收来自预警机、自动化指挥系统信息,增强机组人员战场态势感知能力,提高运输机执行任务的能力。中国运20航电系统首次公开 先进程度可媲美波音787运-20配备了高速数据链,可以将飞机信息传递到地面,注意后面屏幕上的飞行信息数据从整体上来看,运-20航空电子系统已经达到当今最先进的水平,尤其令人自豪的是运-20航空电子系统实现了硬、软件的全国产化,标志着国产航空电子系统又向前迈进了一大步,为国产作战飞机不断进步打下了坚实的基础。
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