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帖子主题:F22爆大缺陷 遭俄战机“调戏”[图组] 共 57453 个阅读者 
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F22爆大缺陷 遭俄战机“调戏”[图组]

铁血网提醒您:点击查看大图美国空军第95远征战斗机中队队长还讲述了俄罗斯空天军战机在叙利亚上空与美国战机接近的情况,美国飞行员试图通过特殊渠道与他们取得联系,但是而飞行员经常保持沉默。
铁血网提醒您:点击查看大图F-22是世界上首款第五代战机,于2005年进入美国空军服役,但从2011年开始停止生产,转为生产F-35战斗机,美国总共生产的F-22战斗机不到200架。美国空军第95远征战斗机中队驻扎在阿联酋al-Dafra机场,不过该队长并未透露自己的名字。他指出,随着对叙利亚“伊斯兰国”恐怖组织的包围圈在逐步紧缩,俄罗斯空天军的战机经常会出现在以美国为首的联军身边。铁血网提醒您:点击查看大图在这种情况下,联军需要及时确定,身边飞机属于哪个国家。但是美国的第五代战斗机F-22“猛禽”在夜间条件下无法完成此任务,因为F-22不像F-35和F-15战斗机一样配备足够的光学仪器,F-22没有可以进行夜间追踪的红外和光学设备。铁血网提醒您:点击查看大图美国空军发言人还指出,F-22战斗机无法通过其他战斗机飞行员使用的Link-16战术数据链路系统独立发送数据,因此F-22飞行员只能传送“他们能看得到的”信息。此外,F-22战斗机没有F-35飞行员有的头盔目标指示系统,因此,F-22飞行员不得不环顾四周来寻找这架战斗机,而F-35飞行员则可以通过头盔,根据上面显示的代码来确定。
铁血网提醒您:点击查看大图2017年汉城航展已于10月17日在韩国汉城机场正式开幕,集中展示多种美韩战略武器,这是汉城航展历年来规模最大的一次。美国为了给盟国撑场面更是少有的亮出大手笔,同时派出了王牌战机F-22和F-35。F-22和F-35是美国现役最强的隐形战机,其中F-22更是有“全球最强隐形战机”的称号。韩国空军也展示出了自家最先进的装备,如F-15K和KF-16等飞机,甚至是韩国自主研制的第五代隐形战机KF-X都亮出了模型。美韩都将自家最强的空军装备亮出来了,本以为是场皆大欢喜的航展,可没想到原本是来撑场面的美国空军却出丑了,参加航展的F-22机身多处掉漆。要知道F-22可是一款隐形战机,上面喷有隐形涂层。如果F-22没有了隐形功能,甚至都不能称其为五代机了。铁血网提醒您:点击查看大图
其实F-22掉漆不是首次出现了,据悉,自2014年至2016年间,F-22的任务执行率从73%降至60%,其中一个主要原因就是隐身涂层开始剥落。隐形涂层剥落除了会影响F-22的隐形性能,一旦在飞行时剥落的涂层被吸入引擎中,还会对发动机造成永久的损害。因此F-22掉漆不仅会影响作战能力,还会影响其安全性。为了解决这个问题,美国给出的方案是:喷上F-35涂料就行了!洛克希德马丁公司表示,F-22和F-35虽同为隐形战机,但使用的是不同的材料和工艺,为了节约成本和减少后期维护的难度,打算让两款战机使用一样的涂料。针对已经掉漆的F-22战机,洛克希德马丁公司计划每年先给10架F-22涂上隐形材料,以解决燃眉之急。铁血网提醒您:点击查看大图既然F-22会掉漆,那么同为第五代隐形战机的歼-20会吗?有消息称,中国歼-20使用了比隐身涂层更先进的技术,这就是智能蒙皮技术。
智能蒙皮最早是由美国空军在1985年提出的一项关键性航空技术,不仅可以达到很好的隐身效果,还可以对机体及外部环境的各种状态参数实时感知,就如同战机的“皮肤”一样。由于智能蒙皮技术是在飞机上加装一层很薄的材料,又是比隐形涂层更先进的技术,因此被很多人认为不会出现掉漆这样的尴尬的事情。而且智能蒙皮能实现全频率微波吸收和固定反射,隐形性能更全面。我国歼-20战机一旦成功运用到这项技术,将会更强大。铁血网提醒您:点击查看大图图片为卫星拍摄的中国境内某靶场照片,照片中的一条跑道被整齐的炸出一排大坑。在海湾战争时期,美国为了让伊拉克的战斗机失去战斗力,采用了反跑道武器,对伊拉克重要机场进行了持续性的破坏,这为美国空军在伊拉克的军事行动提供了不小的帮助,美国空军基本没有遭到伊拉克空军像样的抵抗。美军认为反跑道武器发挥了作用,让伊拉克战机死在了跑道上。但是在战争结束后,美国发现,并非美国反跑道武器起了作用,而是伊拉克军机为了避免和美国开战,选择了逃往伊朗。这就说明,反跑道武器并没有发挥应有的作用,伊拉克战机还是起飞了,不过方向不对,才让美军没有遭到任何抵抗。美军下了很大功夫的反跑道作战虽然结果成功,但是从毁伤效果来说,却是遭到了完全的失败。 这是为什么呢?其实原因很简单,伊拉克处于幼发拉底河平原,地势比较平,所以军用机场都比较大,跑道通常在数千米,反跑道武器中断了跑道的一部分,但是并不影响战斗机起飞,因为如果不需要作战,战斗机轻载起飞,只需要几百米的滑跑距离。
铁血网提醒您:点击查看大图而且军用机场为了避免被破坏,每条跑道设计的都比较宽,虽然反跑道武器毁灭了跑道的一部分,但并没有让整条跑道彻底报废,而更关键的是,跑道周边的地面也经过硬化处理,虽然平整不如跑道,但是紧急情况临时起降战机也毫无问题,所以,美军反跑道武器覆盖面不足,很难彻底瘫痪一个军用机场。铁血网提醒您:点击查看大图虽然美军在反跑道炸弹中设置了不少定时炸弹,这给伊拉克军队也带来了一定麻烦,但是逃命心切的伊拉克士兵直接用机枪扫射这些炸弹,引爆后对部分点进行抢修,依然没有破坏机场的使用能力。所以尽管美军反跑道考虑的非常周全,但是在实战中,仍然暴露出许多不足。其实,反跑道武器确实存在这些弊端,毕竟跑道无法完全被摧毁,就意味着有一部分可以正常使用,这给反跑道作战带来很大的挑战。美国针对在伊拉克应用出现的问题进行了改进,但是效果并不理想。铁血网提醒您:点击查看大图
不过,中国其实已经解决了反跑道武器性能不高的问题。那就是子母弹技术。在中央电视台的军事栏目中曝光一段视频中国先进反跑道武器,该武器使用东风-16导弹为载体,在飞向机场后,集束子母弹头可以全面覆盖机场面积,进行大面积毁伤,彻底瘫痪机场。该武器不但可以摧毁机场跑道,其巨大的能量甚至可以在机场跑道上留下一个大型弹坑,完全切断跑道,而起集束弹头将跑道周围也会破坏殆尽,近日,美军F-22将再一次进驻日本某基地,但为什么中方不怕美军这一行动呢?军事专家雷泽告诉记者,在中方东风16压制下,美军飞机飞得起来,降落得下去吗?中国反跑道武器性能领先,一种打击方式连美俄都没有!制空权是决定一场战争的胜负的关键,世界各国在努力提升战机的空战能力的同时,也在研究如何能让敌人战机“胎死腹中”的方法,所谓的“胎死腹中”就是使用特殊方法破坏敌人机场跑道,使敌人战机无法起飞,无法起飞的战机也就变成了一坨废铁。铁血网提醒您:点击查看大图但是机场不是说破坏就能破坏的。我们都知道,机场的跑道长度一般在2000米-4000米左右,宽度在40米以上,是由厚约200-400毫米左右的混凝土或沥青铺设而成。有人要说了,机场目标那么大,又没法像飞机大炮那样隐蔽,用飞机开到机场上空扔点炸弹不就完了!其实要是这么简单也就好了,我们之前说了,机场跑道是由200-400毫米的混凝土或沥青混凝土铺设而成的,有的机场跑道还在基层上铺设了钢网,因此一般的炸弹在上面爆炸顶多就留下一个不太深的浅坑,很容易就能修补好。而想要彻底摧毁机场必须使用特殊的炸弹,这就是我们今天要说的“反跑道武器”。(世界上有很多反跑道武器,下图就是英国JP-233反跑道炸弹的子弹药)铁血网提醒您:点击查看大图
最早的反跑道炸弹是诞生在法国,代号“迪兰达尔”,是法国玛特拉公司在1970年代研制的一种反跑道炸弹。由于其出色的性能,该弹被美国空军选中成为制式武器,并重新命名为BLU-107/B,美军一共采购了约1.6万枚该型炸弹。1991年是迪兰达尔首秀的时间,在海湾战争中法国空军使用这种炸弹对伊拉克空军的机场实施了大规模空袭,效果明显。铁血网提醒您:点击查看大图这种炸弹就是典型的反跑道炸弹的代表,我们说过普通的炸弹是无法对坚硬的机场跑道造成不可修复的损伤的,要想摧毁跑道就必须突破跑道表面坚硬的混凝土层。迪兰达尔的设计者很聪明,他们将这种炸弹设计成了两段式,在其2.5米的弹身上分为两段,第一段是一枚装有15公斤烈性炸药的战斗部,第二段则是由火药延时机构控制的火箭发动机。该弹可以由战机或轰炸携带投放,投放时该弹的尾部降落伞会顺势打开,当控制火箭发动机的延时机构到达设定时间时,火箭发动机瞬间点火将战斗部推向目标地面,巨大的推力足以打穿40厘米厚的混凝土,直达土层。之后,战斗部内的延时引信就会引爆炸药,在机场跑道上炸出一个5米X2米的大坑,这种程度的损伤基本是无法在短时间内修复的。不过要注意的是这种炸弹只能使用低空投放的方式投放,高空投放是达不到效果的。(下图就是反跑道炸弹投放全过程没注意其入地是有一定角度的)铁血网提醒您:点击查看大图中国在1990年代引进了一批法国生产的迪兰达尔反跑道炸弹,并进行了仿制,并在1996年定型为200-4型炸弹,即200公斤级4型炸弹。不同于发国的迪兰达尔,中国的200-4炸弹在装药量上更多,所以威力更大。据悉,200-4型炸弹可以由强5、歼十等战机投放,是中国反跑道武器中的头牌。
铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图另一种比较有代表性的反跑道武器就是英国研制的JP-233反跑道子母炸弹,和其采用同样原理的还有德国的MW-1字母炸弹,说白了,这种武器只不过是一种改进型的抛撒式子母炸弹,和普通的子母炸弹不同的是,这种反跑道子母弹中子弹药不光有反跑道弹药还有一部分延时爆炸地雷,一般一台战机可以携带数两枚携带数百枚子弹药的母弹。当抵达敌人机场跑道上空时抛射子弹药,数百枚子弹药落到跑道之上,这时负责损毁跑道的子弹药开始损毁跑道,而延时地雷则散步到跑道各处,虽然这种方式炸出来的坑不会很大,但是数百枚延时地雷却能阻挡地勤人员对跑道的修复。只要完成对跑道的几次投弹,就可以迫使敌人放弃维修机场的念头。(下图分别为JP-233和MW1)铁血网提醒您:点击查看大图
铁血网提醒您:点击查看大图最后,要说的是苏联研制的重型反跑道炸弹,这种名为BETAB-500的“反跑道炸弹”在一些媒体口中被称为俄罗斯新型“钻地炸弹”,其原理和法国的迪兰达尔一样,只不过其总量要比法国的产品重了不少,所以经过改装后具备一定的钻地能力,俄军现在就在使用其打击IS的地下军火库。铁血网提醒您:点击查看大图值得一提的是,中国在1991年引进苏27的时候,BETAB-500作为标配弹药被一同引进中国,中国对其进行了仿制和改进。因此现在中国拥有了两种反跑道武器,具备在战争爆发之初摧毁敌人机场的能力!铁血网提醒您:点击查看大图
我们知道,之前美国炒的沸沸扬扬的东风21D是世界上第一种反航母的弹道导弹,而打航母这类移动目标尚且可以实现,完成对固定机场跑道的打击也就是小儿科了。中国早在2010年就完成了东风15B型常规地地导弹的侵彻战斗部的研发。也就是说,中国具备了足不出户在第一时间摧毁敌人机场跑道的能力,中国不使用飞机也可以摧毁敌人的机场足以完成对敌人的反制,所以之前所说的这些反跑道炸弹在中国反跑道导弹面前完全失效了。正应了那句话:别人有的我们要有,别人没有的我们也要有!铁血网提醒您:点击查看大图歼20已开始低速量产!可领先F22三秒钟开火!2015-06-10 10:32新浪军事铁血网提醒您:点击查看大图最近不少网络照片显示国产最强战机歼-20在教-8与歼-10伴随下进行密集试飞,资料显示一架编号2013的歼-20原型机在低空做出大量机动动作显示其机动性能相当优异。
铁血网提醒您:点击查看大图外界普遍认为歼-20很快开始低速生产,虽然暂时使用的俄制AL-31F发动机性能不如F-22,但在机动性、机载武器、信息化作战能力方面,相对于F-22有一定后发优势。有传闻指出歼-20可能已经与国产三代战机空战试验,得到的结果与美军F-22空战三代机毫无差别。铁血网提醒您:点击查看大图当F-22空中遇上歼-20,由于双方都具有隐形优势,所以双方没有把握在远距离发射发现对方并发射导弹,因此接下来双方就可能近距离空战格斗。近战能力则是F-22的短板,歼-20独特的侧弹仓设计能使其提前3秒发射导弹,从而先发制敌一击毙命。铁血网提醒您:点击查看大图
有媒体宣称如果将歼-20用于打击美国在太平洋的关键节点,就可以用少量战机摧毁美军力量。但客观比较,歼-20与F-22仍存在不小差距。F-22发动机是世界最强发动机之一,有开玩笑说一堆砖头绑上F-22的发动机也能飞起来。据粗略统计,歼-20已进行约60余次试飞,但F-22曾总共进行2546次4583小时的试飞。铁血网提醒您:点击查看大图歼20新成果令人振奋 专家:没几个国家能做到铁血网提醒您:点击查看大图资料图:网络流传的歼20试飞图片近日,歼20进行密集试飞。据网络照片显示,一架编号为2013的新款歼20在低空做出大量机动动作,显示出歼20性能已相较成熟。针对网友比较关心的歼20何时的问题,军事专家宋心之在接受北京电视台《军情解码》栏目采访时表示,歼20现在采用的还是替代型的,不必苛求一定要在两年内。
铁血网提醒您:点击查看大图从网络图片可以看出,歼20低空侧身飞过的角度较为少见,可以清晰看到机头部位的特写,包括雷达罩布局、座舱和鸭翼等细节。据俄罗斯军工综合体网战报道,处于第一阶段的歼-20就已经具备“航母杀手”的能力。中国已经进行了新一代战机歼-20的第六架原型机的测试,第一架原型机首飞行是在2011年1月。铁血网提醒您:点击查看大图报道称,一款完成各种飞行试验后移交给军队平均需要5-6年的时间。据此推算,歼-20战机很可能将于2017年装备全套航空电子设备和武器,并列装部队。
铁血网提醒您:点击查看大图歼20能否在未来两年内呢?宋心之指出,歼20现在采用的还是替代型,只能达到试飞阶段的全部性能,要实现该机全部性能发挥,应该换装更好的。只有研制成功,装在飞机上进行试飞的时候,才是我国四代机全面成功的开始。铁血网提醒您:点击查看大图宋心之说,我们目前已经取得很大进步,但还不能忘乎所以,这些成果还只是初级阶段水平,对歼20的试飞要做好充分迎接困难的准备,需要冷静对待。两年的时间其实很短,即便三年后才完成实验,我认为其进展也不算慢,不必苛求一定要在某个时间点完成。宋心之表示,中国现在完全靠自己的力量研制四代机,世界上没有几个国家能做到这一点,而且我们还是研制气动布局上最难的鸭式布局,现在的成果已经非常令人振奋。
歼20疑用等离子隐身 6边形神秘装置匠心独运铁血网提醒您:点击查看大图2011号歼-20是我国最新研制出的一款第四代战斗机,相比之前试飞的歼-20型号,2011号很不一样,也因此备受关注。光从外表上看,就能很明显地看出2011号歼-20的独特之处:主翼动作筒缩小、进气口形状改变、机头下方安装有EOTS(光电瞄准系统)传感器、垂直尾翼切尖、发动机尾喷管缩短、座舱盖加装加强框等等铁血网提醒您:点击查看大图近日,更多的2011号歼-20新图曝光,军迷们的关注点也从那些显而易见的"大改"处转移到了更为细节的地方。一张2011号歼-20进气道外侧的神秘六边形装置的图片,就引起了不少军迷的高度关注。铁血网提醒您:点击查看大图
从外形上看,这个装置以规则的六边形附著在进气道外侧,内部有类似网格的构造,一前一后共有两个,如同两扇小窗。那么,这个神秘的六边形装置到底为何物?又有何功能?铁血网提醒您:点击查看大图1、"高大上"的等离子隐身装置? 等离子隐身技术的名号听起来就让人倍感科幻,其实已经不是什么新鲜概念。早在上世纪60年代,美苏两国就开始著手等离子体吸收电磁波的研究。其基本原理是将等离子体放电管作为天线元件,当放电管通电时就成为导体,能发射和接收无线电信号﹔当断电时便成为绝缘体,基本不反射敌探测信号。铁血网提醒您:点击查看大图目前我国在等离子隐身技术理论研究方面已经获得突破。国内有关研究单位提出了将高气压强电离气体放电方式产生的非平衡冷等离子体用于隐身.并展开了相应的研究,认为利用强电离气体放电方法产生非平衡冷等离子体的实用型等离子体发生器,可望解决当前等离子体隐身技术普遍存在的一些主要问题。
铁血网提醒您:点击查看大图数年前的一篇关于等离子隐身技术的文章曾引起不小轰动,据说作者是西部某大学的博士生,该文章披露,2005年,大连海事大学环境工程研究所下属的高气压强电离放电辽宁省重点实验室,在高气压强电场电离放电理论及方法的研究取得了突破性进展,强电离放电间隙中大多数电子具有的能量足以把氨、氧等作为空气成分的气体分子电离成高浓度等离子体。其等离子体浓度也可能达到1015/cm3左右(而用于隐身技术的临界电子浓度在1012/cm3这个量级),远高于弱电离放电7个数量级铁血网提醒您:点击查看大图文中写道,大连海事大学环境工程研究所下属的高气压强电离放电辽宁省重点实验室,研制的等离子体产生器件是一种薄片式器件.外型尺寸为:厚0.15cm.宽 4cm,长5cm、10cm、20cm三种规格,根据要求选取,它可贴附在电磁波强散射部位或进气壁上铁血网提醒您:点击查看大图从以上信息来看,歼-20采用等离子隐身技术并非是绝无可能的,至少有一定的理论基础﹔而且从这个神秘六角形装置的大小、安装位置来看,也与我国目前制造出来的等离子隐身器件吻合。
铁血网提醒您:点击查看大图认为新一架歼-20采用等离子隐身技术的网友分析,从神秘六边形装置出现的位置来看,也可以得出是等离子隐身设备的结论。众所周知,翼面的大幅扇动会造成隐身暴露,而这两个"等离子贴片"的位置刚好位于歼-20鸭翼的前下方,可以在必要的时候开启,用等离子层对鸭翼形成"包裹"以达到隐身的目的铁血网提醒您:点击查看大图不过,综合来看,歼-20采用等离子隐身的说法有点太过于"浮夸",作为我国第一款第四代隐形机,中国军工走的还是踏踏实实、一步一个脚印的路子。虽然等离子隐身技术在理论上已经实现,但毕竟没有大规模使用的先例,歼-20采用此等超前技术的可能性不大。而且相比发动机尾喷口直接裸露造成的隐身性能下降,用等离子层包裹鸭翼得来的补偿也是不足以对整体有大的影响。与其花费心思去做"高大上"的等离子隐身,还不如在发动机喷口的进一步改进上下功夫来得值铁血网提醒您:点击查看大图
2、普通的进气/排气道? 2011号歼-20进气道侧面的这两块神秘六边形装置,仔细观察我们可以看到这是两个被网格覆盖的开口。对比F-22、F-117A、B-2等几款机型可以发现,也有类似的设备,不过一些是做成网格状,一些是可开闭的多边形窗口。不同的开口都有著不同的功能,主要分为以下几类:铁血网提醒您:点击查看大图(1)进气道辅助进气门、放气门﹔图为AV-8B鹞式垂直起降战斗机,箭头处为该机的辅助进气、放气门。铁血网提醒您:点击查看大图(2)机体附面层泄放口﹔图为F-22战斗机进气道上方的附面层泄放口
铁血网提醒您:点击查看大图(3)辅助动力装置(APU)﹔铁血网提醒您:点击查看大图(4)环控系统散热进、排气口﹔图为歼-10战斗机的环控系统散热排气口和发动机舱散热排气口。铁血网提醒您:点击查看大图(5)嵌入式大气数据传感器﹔
铁血网提醒您:点击查看大图战斗机的进气道辅助进气/放气门主要用于调节发动机的进气量,当战斗机在低速时,开启进气门以弥补进气量不足﹔而在高速进气量超过发动机需要时,打开放气门。所以进气道的辅助进气/放气门一般做成可开闭的窗口状,只有在使用时才会打开。铁血网提醒您:点击查看大图可开闭式的设计比网格的隐身性能更好,从这一点来看,可以排除2011号歼-20进气道两侧的六边形装置是辅助进气/排气门的可能。图为歼-8战斗机,红圈处为进气道辅助进气/放气门。图为F-117隐形机的进气道辅助进气/放气口。歼-20四代机的每一个改动都牵动著军迷的心,这些不断的大改小改中也蕴藏著中国航空人的细心与认真。一款尖端武器装备的研制就是一个国家最优秀工人的智慧结晶,是一个国家整体工业实力的展现。我们也期待中国的第四、第五代战斗机能够越来越好,构筑起坚不可摧的的空中钢铁长城。
2011号歼-20是我国最新研制出的一款第四代战斗机,相比之前试飞的歼-20型号,2011号很不一样,也因此备受关注。光从外表上看,就能很明显地看出2011号歼-20的独特之处:主翼动作筒缩小、进气口形状改变、机头下方安装有EOTS(光电瞄准系统)传感器、垂直尾翼切尖、发动机尾喷管缩短、座舱盖加装加强框等等。近日,更多的2011号歼-20新图曝光,军迷们的关注点也从那些显而易见的"大改"处转移到了更为细节的地方。一张2011号歼-20进气道外侧的神秘六边形装置的图片,就引起了不少军迷的高度关注。从外形上看,这个装置以规则的六边形附著在进气道外侧,内部有类似网格的构造,一前一后共有两个,如同两扇小窗。那么,这个神秘的六边形装置到底为何物?又有何功能?1、"高大上"的等离子隐身装置?等离子隐身技术的名号听起来就让人倍感科幻,其实已经不是什么新鲜概念。早在上世纪60年代,美苏两国就开始著手等离子体吸收电磁波的研究。其基本原理是将等离子体放电管作为天线元件,当放电管通电时就成为导体,能发射和接收无线电信号﹔当断电时便成为绝缘体,基本不反射敌探测信号。目前我国在等离子隐身技术理论研究方面已经获得突破。国内有关研究单位提出了将高气压强电离气体放电方式产生的非平衡冷等离子体用于隐身.并展开了相应的研究,认为利用强电离气体放电方法产生非平衡冷等离子体的实用型等离子体发生器,可望解决当前等离子体隐身技术普遍存在的一些主要问题。数年前的一篇关于等离子隐身技术的文章曾引起不小轰动,据说作者是西部某大学的博士生,该文章披露,2005年,大连海事大学环境工程研究所下属的高气压强电离放电辽宁省重点实验室,在高气压强电场电离放电理论及方法的研究取得了突破性进展,强电离放电间隙中大多数电子具有的能量足以把氨、氧等作为空气成分的气体分子电离成高浓度等离子体。其等离子体浓度也可能达到1015/cm3左右(而用于隐身技术的临界电子浓度在1012/cm3这个量级),远高于弱电离放电7个数量级。
文中写道,大连海事大学环境工程研究所下属的高气压强电离放电辽宁省重点实验室,研制的等离子体产生器件是一种薄片式器件.外型尺寸为:厚0.15cm.宽 4cm,长5cm、10cm、20cm三种规格,根据要求选取,它可贴附在电磁波强散射部位或进气壁上。从以上信息来看,歼-20采用等离子隐身技术并非是绝无可能的,至少有一定的理论基础﹔而且从这个神秘六角形装置的大小、安装位置来看,也与我国目前制造出来的等离子隐身器件吻合。认为新一架歼-20采用等离子隐身技术的网友分析,从神秘六边形装置出现的位置来看,也可以得出是等离子隐身设备的结论。众所周知,翼面的大幅扇动会造成隐身暴露,而这两个"等离子贴片"的位置刚好位于歼-20鸭翼的前下方,可以在必要的时候开启,用等离子层对鸭翼形成"包裹"以达到隐身的目的。不过,综合来看,歼-20采用等离子隐身的说法有点太过于"浮夸",作为我国第一款第四代隐形机,中国军工走的还是踏踏实实、一步一个脚印的路子。虽然等离子隐身技术在理论上已经实现,但毕竟没有大规模使用的先例,歼-20采用此等超前技术的可能性不大。而且相比发动机尾喷口直接裸露造成的隐身性能下降,用等离子层包裹鸭翼得来的补偿也是不足以对整体有大的影响。与其花费心思去做"高大上"的等离子隐身,还不如在发动机喷口的进一步改进上下功夫来得值。2、普通的进气/排气道?2011号歼-20进气道侧面的这两块神秘六边形装置,仔细观察我们可以看到这是两个被网格覆盖的开口。对比F-22、F-117A、B-2等几款机型可以发现,也有类似的设备,不过一些是做成网格状,一些是可开闭的多边形窗口。不同的开口都有著不同的功能,主要分为以下几类:
(1)进气道辅助进气门、放气门﹔(2)机体附面层泄放口﹔(4)环控系统散热进、排气口﹔战斗机的进气道辅助进气/放气门主要用于调节发动机的进气量,当战斗机在低速时,开启进气门以弥补进气量不足﹔而在高速进气量超过发动机需要时,打开放气门。所以进气道的辅助进气/放气门一般做成可开闭的窗口状,只有在使用时才会打开。可开闭式的设计比网格的隐身性能更好,从这一点来看,可以排除2011号歼-20进气道两侧的六边形装置是辅助进气/排气门的可能。3、小"窗口"隐藏大秘密从目前曝光的图片来看,有一点很值得注意,就是从不同角度看2011号歼-20进气道侧面的这两个六边形的窗口,都呈现出不同的深浅颜色。比如从后方观察,后面的窗口颜色会比前面深,从前方看则相反。这说明这两个六边形窗口的网格是具有方向性的,其原理类似百叶窗,而两个窗口的朝向正好是,前面的向前,后面的向后。这就说明,前面的窗口是用来进气的,后面的窗口是用来排气的。
明确是这几个窗口的由来,我们继续来分析它们的作用。前面提到这两个窗口很可能是环控系统散热进、排气口,我们从F-22来看,F-22战斗机的环控系统散热排气口位于机背上,其位置与2001、2002号歼-20在机背的窗口位置大致相同﹔而F-22的环控系统散热进气口,位置比较隐蔽,位于进气道附面层隔道内。F-22的隔道内有上下两个进口,一个连接到附面层泄放口,一个连接到燃油空气热交换机。与歼-20一样采用DSI技术的F-35战斗机,就把燃油空气热交换机安装在了进气道的外侧,这也说明燃油空气热交换机的大小足以安装在这一位置。有网友给出了如下的分析,首先,相比2001、2002号歼-20,2011号机取消了减速板,这意味著机背下方的空间更多了,现在如果再把热交换机移到进气道两侧,省下来的空间和形状位置很适合再放置一个整体油箱,这么一来歼-20的载油量将得到提高﹔其次,战斗机的背部属于低压区,在大迎角情况下压力会更低,热交换机进气不易,对战机的散热不利。放到机身侧面,可以有效解决这一问题。对比之前试飞的歼-20型号,2011的进气道向前收缩的角度更加明显,机身侧面弧度更大,两个进气口实际上是向前倾斜的,进气效率更高。美官员:歼20挑战美空军 只有F22对其有真正优势美国《国家利益》双月刊网站4月12日发表了戴夫·马宗达的题为《美国的第六代战机能统治天空吗?》的文章,编译如下:
美国海军为取代老旧的“超级大黄蜂”F/A-18E/F攻击机而制造的第六代战斗机F/A-XX,应当把执行空对空任务作为首要目的。攻击能力则应该作为次要考虑,至少业内的一些官员是这么想的。一些对F-35C联合攻击战斗机和“超级大黄蜂”攻击机极为了解的业内知情人士说,这两种飞机都不足以应对中国的歼-20飞机或俄罗斯的T-50战斗机。其中一位有着丰富的战斗机飞行员经验的业内高官说,中国歼-20的威胁尤其大。一位业内高官说:“看看这些下一代战机,俄罗斯的T-50和中国的歼-20以及它们的一些导弹新技术,就会发现我们的优势在变小。”这位官员说,在面对歼-20和T-50时,只有F-22“猛禽”战斗机具备真正的优势。以歼-20为例,该机型完全超过F/A-18和F-35的一个性能是超音速性能。歼-20可以在不开加力的情况下实现长时间超音速巡航,从而可以大幅增加空空导弹的“动力射程”。上述官员说:“歼-20能够以消耗极少燃料的超音速飞行300多英里(1英里约合1.6公里),然后才需要掉头返航,然而对一架(需要靠加力燃烧室进行超音速飞行的)亚音速战斗机来说,进入那种环境并存活下来着实困难,特别是在敌众我寡的‘客场作战’环境下。”在有许多架战斗机参与的复杂空战中,有时一方或另一方将必须设法“脱离”——这从根本上讲意味着以高速逃离。必须利用加力燃烧室进行超音速飞行的战斗机通常只能进行一两分钟的超音速飞行,然后燃料就会成为大问题。上述官员说:“如果对方以极小的能耗进行超音速追击,那你就情况不妙了。”
另一位消息人士也认为,F/A-XX的任务重点或许会更多放在空对空任务上。这位官员提到了两个主要原因:第一,F-35C可以包揽攻击角色;第二,未来航空母舰可能面临的敌机数量众多。这位官员还说,在他看来,F-35C可以一对一地应付歼-20。但是,如果己方支援力量在数量上处于严重劣势,而且没有足够的导弹来击落所有来袭敌机,那么局面就不同了。他说,如果将来的F/A-XX必须携带更多导弹,那它将必须有很大的体积才能做到隐形。但由于飞翼式设计对全向宽频段隐形而言是必需的,因此沿飞机长度方向没有空间容纳大型武器舱,如果我们假定F/A-XX将是超音速战机的话。高性能超音速战机必然需要修长的身形,以便拥有良好的“长细比”来作出高效表现。有鉴于此,必须研发新武器。上述第二名官员说:“一种超音速飞翼式战斗机将很可能需要较小的导弹,或是依赖高能激光等定向能武器,以使机内载荷容积最小化。但是,全向宽频段隐形能力对于基于航空母舰的亚音速飞机而言无疑是可能的,因为这种飞机的长细比不成问题。”好久不见歼20试飞 看看它变样了没蓝蓝的天空之下,一缕银丝飞上枝头!好久不见歼20试飞,这不春天刚刚来临,2015号歼20挂着战袍迎风起舞了!铁血网提醒您:点击查看大图
歼20试飞资料图铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图
铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图将军尹卓:招飞片释强信号 歼20服役在即铁血网提醒您:点击查看大图原文配图:中国空军招飞视觉片中歼-20首次公开亮相
人民网北京2月27日电:26日,中国空军发布招飞视觉片《勇者的天空》,国产新型战斗机歼-20也在该片中首次公开亮相。军事专家尹卓在接受央视采访时表示,这表明歼-20服役在即,预示着我国空军的装备技术又上了一个台阶,实现从四代机到五代机的跨越。在空军招飞视觉片中,国产新型战机歼-20公开亮相,尹卓认为这传达出一个信息:歼-20即将服役。尹卓表示,歼-20的服役预示着中国空军的装备技术又上了一个台阶,实现了四代机到五代机的跨越,隐身性能、数字化飞控系统、综合航电系统、有源相控阵雷达、超常规机动能力、超视距探测和打击能力等都有质的飞跃。“随着作战平台上了一个新台阶,驾驭它的飞行员的技术水平、知识水平、知识结构也要上一个台阶。”据尹卓介绍,如今的飞行员大都达到了大学本科的学历水平,在计算机技术、信息技术、以及今后在战术素养的培养和智力开发上,都具备了显著优势。“今后五代机或许不仅仅是作战平台,还将担任指挥功能,要求飞行员有一定的指挥能力,对飞行员的素质也要求大大提高。”俄专家认为歼20歼31不算5代战机 动力是硬伤据俄罗斯行星网2月13日报道,俄罗斯空军准备在2015年装备首批第五代多用途歼击机T-50。通过对这种前线航空兵前景航空系统项目成功和失败的分析,可以发现,其主要目标仍是战胜美国和中国第五代战机,确保夺取制空权。
作为俄航空制造业最雄心勃勃的项目之一,T-50研制工作环境一直较为复杂。作为联合研发伙伴的印度多次试图干预工作进程,要求更大程度地参与项目,转让一系列技术。另外还出现了不可避免的内部问题,包括试验事故,飞机交付期限推迟,放弃关键技术方案,改用新技术等。比如2013年8月获悉,T-50装配的起始发动机应当逐步被俄联合发动机制造集团正在研制的全新发动机替代,但是由于新发动机问世期限被推迟到2020年左右,所以T-50还将继续使用第一阶段发动机进行试验。尽管遇到各种困难,但是将要交付军方的T-50最终型号仍将成为真正令人印象深刻的俄空军新一代装备。俄《航空和导弹技术》周刊主编、军事航空专家库季申表示,俄最新型第五代战机可达到超音速巡航速度,从而降低在光学、雷达、热等所有波段的暴露特征,这也是新一代战机与此前产品的主要区别。巡航速度是不开加力时的速度,加力速度非常不经济,油耗会成倍增加。不开加力就能进入超音速飞行状态,能节约燃油,增加航程,减少进入截击线的时间,大幅降低战机热辐射水平。不开加力就不会产生尾烟,同样能提高战机隐身水平。 俄地缘政治学院院长希夫科夫博士指出,隐身技术不会使歼击机完全看不见。隐身只能降低特定角度的雷达对比度,而从其他角度来看,它甚至比普通歼击机更容易被发现。隐身技术本身绝不神秘,它是特定的飞机轮廓概念和要素的选择,以便降低被探测半径,从而提高飞机生存率。至于机体材料成分、雷达反射涂层和电子系统配置细节,则严格保密。目前不可能使飞机完全不被雷达发现,但是可以降低信号特征,降低反射任何类型能量的程度。T-50同时还通过独特的形状达到隐身效果。雷达信号落到飞机起棱的表面后会向偏离雷达天线的方向反射,而不是原路返回式反射。扁平形状还能降低飞机的目视暴露性。所有这些一整套降低飞机暴露性的方法,就是现在流行的隐身技术。库季申解释称,T-50还将配备现代化探测系统,包括被动红外探测系统,以便最大限度地降低飞机辐射水平。T-50将主要定位于空战,成为歼击截击机,主要目的是夺取制空权。空中竞赛 库季申指出,俄空军研制第五代歼击机不是为了追逐时尚,而是出于迫切需求。领先大国已经多次展示自己的最新型战机项目,对夺取制空权是志在必得。T-50新战机面临强大的竞争对手,无论是在西方,还是东方。现在,美国拥有世界上唯一量产型第五代战机F-22“猛禽”,它暂时还是世界上最昂贵的歼击机,价格高得令人难以置信。目前大约制造了200架。F-22作为第五代歼击机的代表,具有超机动性和无加力超音速巡航能力,几乎不被发现,还具备夺取无可争议的空中优势的所有必要性能。F-22不仅能毁伤空中目标,还能攻击地面目标,现在还在打击伊拉克和叙利亚“伊斯兰国”非法武装的斗争中担任轰炸机的角色。不过,F-22的实战成绩暂时相当寒酸。
希夫科夫指出,根据间接数据可以推断,俄罗斯T-50在许多性能上优于美国F-22。不要忘记,两款战机的制造技术严格保密,而在战斗中直接比较这两款战机也行不通。不过,俄在军事技术领域有所落后,很可能会导致新型战机T-50的作战半径稍小。不过, 它很可能配备与美国F-22类似的弹药,主要安装在机内挂架上。 库季申认为,T-50另外一个不确定的竞争对手是洛克希德-马丁公司的F-35,后者是美国和一些北约成员国联合研制的第五代隐身歼击轰炸机。但是,F-35不具备超音速巡航能力,而且由于内部货舱容量不足,不能携载大量物资。另外,F-35还没有通过所有必要的试验,暂时尚未列装。试验过程中还不止一次出现技术故障。2014年6月,曾在佛罗里达州埃格林美国空军基地发生严重事故。一架飞机在准备起飞时发动机爆炸,结果导致F-35暂时停飞,还被五角大楼取消了参加英国范堡罗航展和另外一次航展的机会。F-35成为美军历史上最为昂贵的项目之一,初始成本成倍增加,已经达到将近4000亿美元。尽管存在许多问题,五角大楼仍然准备装备2000多架新型F-35战机。外国用户也订购了不少飞机,包括意大利、土耳其、澳大利亚和挪威空军。韩国和加拿大政府也宣布可能签订数十亿美元的F-35采购合同。库季申指出,中国同样没有停止用国产新型战机令世界吃惊的脚步,现在北京正在同时试验两款第五代战机,分别是主要用于装配中国空军的歼-20“巨龙”多用途歼击机,以及主要用于出口的歼-31“鹘鹰”。歼-20是大尺寸飞机,没有超音速巡航能力,但是有隐身能力,可以使用内置挂架携带大量武器。库季申推测,歼-20携载的武器中可能还有反舰导弹。歼-31还以“鹘鹰”著称,是中国宣称的货真价实的第五代歼击机,2014年在珠海航展上公开亮相,一度引发中国民众的轰动。它在外部轮廓上类似F-35,装配两台发动机,货舱容量极大。考虑到中国产品极低的成本,歼-31可能会和T-50激烈竞争,成为世界市场上非常受欢迎的战机。俄专家同时指出,由于中国在发动机质量方面传统上较为落后,因此歼-31可能会使用俄制发动机。俄战略和技术分析中心专家卡申表示,可以推断,中国工业间谍从F-35制造公司窃取了大量信息,进而在最大程度上进行复制,即使不是内部组件,也是机体形状,即不带动力装置和设备的飞机结构部分。一位中国著名飞行员在采访中指出,歼-31在最大程度上利用了国产最新型第四代歼击机歼-10B和歼-16的技术方案。但是,在已经拥有成品之后,飞机到底有多少独创成分已经不太重要。
俄专家一致认为,歼-31“鹘鹰”有机会在世界市场上无论是对美国,还是俄罗斯第五代歼击机形成竞争。不过,希夫科夫认为,中国类似战机不能归为真正的第五代战机。歼-20“巨龙”和歼-31“鹘鹰”确实根据隐身技术制造,但是中国没有为其生产国产发动机,因此这两款战机暂时不具备超音速巡航飞行能力。另外,飞机航空电子设备不超过第三代歼击机的水平。军事专家希夫科夫相信,中国仅有能力复制类似苏-30的俄罗斯战机。现在,中国希望购买一些苏-35战机,以便随后以其为基础启动国产新战机项目。以前俄媒体对此交易有过许多报道。俄罗斯技术国有公司宣布,如果签订合同,俄方将供应24架歼击机,中方支付的金额不会低于15亿美元。对于中国是否能像以前多次做过的那样有效仿制苏-35战机,接受采访的俄专家观点不一。俄战略和技术分析中心专家卡申强调,在合理期限内成功仿制苏-35的发动机和雷达极其困难,因为这些工作需要相当长的时间美媒:歼-20距成熟第五代战机远非“一步之遥”外媒称中国已拥有5架隐形战机。据美国战略之页网站2月17日报道,到2014年底,中国已经完成了新的歼-20隐形战机的第5架原型机且试飞成功。几乎与此同时,中国宣布不会出口歼-20。这让还生产了JF-17和歼-10战斗机的制造商成都飞机工业公司大为失望,因为外销比卖给中国军方利润更大。歼-20于2011年首次试飞,之后又试飞过多次。每架新原型机出来都有改动,最新的原型机除外,它看上去跟第4架原型机一模一样,至少外观上是这样。最近的2架原型机都装备了新型的AESA雷达。引人关注的是,这5架原型机中的3架已于2014年交付和飞行。
试验过程还很漫长歼-20最大重量估计为36吨。迎面看,歼-20像美国的F-22战斗机。但其整体形状、重量和发动机动力更像美国的F-15C战斗机。换句话说,其机长约20米,翼展13.3米。歼-20的机翼面积跟F-15C大致相同,比F-22约小25%。对歼-20来说,更糟的是,其发动机动力与F-15C相当,而F-22比它们大65%。如果打开加力燃烧室,歼-20的发动机动力就超过了F-15C,接近F-22。不过,由于加力燃烧室燃料消耗太厉害,因此一次只能使用几分钟。歼-20的新型号似乎能够超音速巡航,跻身F-22、欧洲战斗机和“鹰狮”战斗机等能够超音速巡航(即在不使用加力燃烧室的情况下,其飞行速度超过音速)的飞机之列。如果迎面飞来,歼-20有一定隐形性。不过,从其他方面来看,歼-20会让雷达网“兴奋起来”。鉴于此,歼-20首先看上去是一种试验性飞机,而不是走向批量生产的新机型的原型机。所以中国方面表示,歼-20是新型战斗机的基础,还将经过多次必要的设计和形状改动才能用作战斗机。就这一点而论,歼-20只是即将起飞的第四种隐形战斗机,另外的隐形战斗机为美国的F-22和F-35,以及俄罗斯的T-50。老一点儿的美国F-117实际上是轻型轰炸机,而B-2显然是重型轰炸机。基于中国最近的飞机研发项目(尤其是歼-11),歼-20面临的试验过程还很漫长。虽然歼-20的外形有一定程度的隐形作用(雷达难以发现),但更多的电子隐形来自飞机使用的特殊材料。中国人在制造或剽窃这些材料或必要的发动机方面的进展不得而知。
技术困扰仍待解决中国很可能出动一架或**队歼-20搜寻和袭击美国航母。要使之成为可能,就需要F-22级别的发动机,而这种发动机中国尚在研制当中。过去几年,中国承认(自20世纪90年代以来)一直在研制“涡扇”-15发动机,这是一种非常适合歼-20使用的更强大的发动机。“涡扇”-15发动机何日能够投入使用或其机动性能否与F-22相比,都还是未知数。歼-22要成为一流的战斗机还需要堪与F-35和F-22相提并论的电子设备(包括雷达和防御系统)。到目前为止,中国人尚未赶上当前美国战斗机的水平。不过,差距在缩小,快于冷战期间俄罗斯人通过创造或剽窃追赶西方军事技术的速度。俄罗斯人一直没有成功,但中国人相信自己能够做到。歼-20的研制工作始于上世纪90年代末,而中国人明白可能需要25年甚至更长的时间才能拥有有竞争力的隐形战斗轰炸机。现在,歼-20正在中国中部进行试验。拥有双发动机的歼-20似乎跟重30吨的F-15C属于同一重量级。F-35A重31吨,单发动机,而拥有双发动机的F-22更重一些,重量为38吨。俄罗斯T-50重37吨。中国还在开发其他的支持技术,比如AESA雷达、高效驾驶舱设计、隐形技术以及将所有这一切关联起来的软件。开发甚至模仿这种技术都是不容易的。不过中国明白这点,他们有使偷窃的技术适合于自己需要的几十年的经验。因此,中国似乎准备在这个十年末让某种型号的歼-20能够入列服役。关键因素是他们到那时开发或剽窃到必要技术的能力。歼-20似乎是战斗轰炸机,因为这种飞机用来对付美国海军和台湾或日本的目标最有用。无论如何,歼-20试图成为完全隐形的第五代战斗机。(参考消息网)
俄空军少将:中国歼20威龙“傻大黑粗” 战力不及T50!铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图根据俄罗斯新闻网最新报道,一位俄罗斯现役空军少将对于世界五代机的发展潮流做了重点分析和评论接受了媒体采访,他表示近些年来美国俄罗斯中国等一些国家先后发展了具备隐身能力的第五代战斗机,有些国家还服役多年而且接受了实战的考验,该少将提到俄罗斯与印度联合研制的T50进展很顺利,他还表示作为亚洲两个最大的发展中国家中国和俄罗斯都同时在研制和试飞新型五代机,他强调,中国的五代机歼20虽然研制过程也很顺利,但是其工艺十分粗糙,看起来傻大黑粗另外改战机信息化程度也严重落后俄罗斯与西方一些发达国家,他强调中国的歼20究竟是否具备隐身能力,隐身能力能否达到世界五代机的要求这些都是个问题,因此可以肯定的说中国的五代机歼20综合战斗力肯定落后于俄印联合研制的T50战机。简氏:歼20超乎我们想象 2015年悄悄量产铁血网提醒您:点击查看大图
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2014年12月19日下午,编号2015的第6架国产隐形战斗机歼-20升空进行首次试飞。这种中国军用航空工业的象征已进行的试飞架次超过60次。随着试飞原型机架数的增加,外界对歼-20服役时间的猜测也越发乐观,最乐观的一种猜测认为,2015年底将出现首批量产型歼-20,2017年开始服役。英国《简氏防务周刊》关注到,2014年亮相的编号2011号的歼-20样机与之前型号有较大差异,被外界推测带有“初始工程样机”的意味,甚至可能是2015年小批量试装的“先声”。除了已开始验证试飞的有源相控阵雷达外,2011号样机在机头下方增加光电跟踪系统,使歼-20具备对地面和空中目标实施精确打击的能力。有分析认为,2011号样机的整套航电系统架构已经基本明确,接近初始定型的标准。而年底首飞的2015号样机在此基础上又出现新的改动,机尾尾撑处做了削尖处理。
延伸阅读: 罗美珍 王元姬 柴郡主
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      2017/11/23 15:34:43

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      只可能是F22调戏苏35吧,一个明眼人一个瞎子。
      2017/11/24 13:14:20

      网友回复

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      回复:F22爆大缺陷 遭俄战机“调戏”[图组]
      2017/12/27 6:38:39
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      3楼 stephen323
      F22不需要光学辅助系统,丫使用的是射频感应系统。ALR94可以400公里外定位传统战机。跟F35对抗的时候ALR94都可以准确定位,何况其它飞机。F35是低成本战机,ALR94太高大上了,丫用不起,才搞了套穿透视觉系统做补偿。
      F22调戏SU35靠的就是ALR94。
      15楼 qdlai228
      美帝在战区经常有很严格的敌我识别交战条件,强制要求2种以上识别手段识别敌我,方可投入交战程序。海湾战争时期所有F16都被禁止主动进入空战,只允许自卫,就因为F16当时没有可靠的多种敌我识别能力,甚至F14都因识别能力不足而被限制作战区域,只有F15因设计时就考虑在欧洲大陆上空和欧洲国家空军一起联合作战,拥有足够的敌我识别能力,所以基本包揽空战击落。22这次也是一样的,美帝新闻中实际指出的是F22在夜间因没有可靠的红外线和其他光学设备,无法有效识别目标,估计是美帝又给加上了必须目视识别这个交战条件,白天22可以靠隐身摸过去目视识别,晚上不行。
      盟军战机都有射频识别标签的,F15C也没光学系统啊。个人觉得丫就是为跟元老院要钱造势。貌似F22的下一个增量升级就是增加EODAS,这个费用应该不低。
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      2017/11/28 8:09:39
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      哪里看到调戏了,标题党
      2017/11/27 21:33:46
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      一个[b]眼明、 一个瞎子、 [/b]谁调谁 、、关键 谁都不会说自己是 瞎 子、、、、、、
      2017/11/27 21:23:50
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      3楼 stephen323
      F22不需要光学辅助系统,丫使用的是射频感应系统。ALR94可以400公里外定位传统战机。跟F35对抗的时候ALR94都可以准确定位,何况其它飞机。F35是低成本战机,ALR94太高大上了,丫用不起,才搞了套穿透视觉系统做补偿。
      F22调戏SU35靠的就是ALR94。
      美帝在战区经常有很严格的敌我识别交战条件,强制要求2种以上识别手段识别敌我,方可投入交战程序。
      海湾战争时期所有F16都被禁止主动进入空战,只允许自卫,就因为F16当时没有可靠的多种敌我识别能力,甚至F14都因识别能力不足而被限制作战区域,只有F15因设计时就考虑在欧洲大陆上空和欧洲国家空军一起联合作战,拥有足够的敌我识别能力,所以基本包揽空战击落。22这次也是一样的,美帝新闻中实际指出的是F22在夜间因没有可靠的红外线和其他光学设备,无法有效识别目标,估计是美帝又给加上了必须目视识别这个交战条件,白天22可以靠隐身摸过去目视识别,晚上不行。
      2017/11/27 15:43:23
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      SU35调戏了F22,结果被摁住生了个小飞机出来,当然是姓F的。
      2017/11/27 13:40:48
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      又是个标题s,没看出来怎么被调戏了?
      2017/11/25 22:09:31
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      虎落平阳被犬欺,龙遇浅滩遭虾戏。
      2017/11/25 13:01:48
      1. 军衔:陆军少校
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      F22要花一大笔钱升级装备了
      2017/11/25 12:54:56
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      怎么调?…………………
      2017/11/25 0:29:34
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      只可能是F22调戏苏35吧,一个明眼人一个瞎子。
      2017/11/24 13:14:20
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      不同的方式,调戏谁,谁被调戏。
      2017/11/24 11:33:21
      1. 军衔:陆军列兵
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      什么狗屁文章!
      2017/11/24 11:30:38
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      5楼 hehe5201314
      我很失望~!我是来看调戏的。
      你被LZ调戏了嘛。
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      2017/11/24 10:58:14
      1. 军衔:陆军中士
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      我很失望~!我是来看调戏的。
      2017/11/24 10:19:44
      1. 军衔:陆军列兵
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      顺便说说,F22上面现在都有LINK16终端的,不过丫一般不开,这个会暴露自己位置,它使用的是专用高速链路,带宽是LINK16的几百倍,不过成本高,只有F22和预警机才配备。F35则配备了低成本版的,带宽进行了一定压缩,但依然远超LINK16,关键是反探测性能不是LINK16可以想象的。所以F22机群内部和F22跟预警机的通讯协调能力达到令人发指的地步。F22机群可以轮流打开雷达发射机,而所有F22一起接收,实现闪烁探测。这个是任何雷达探测设备都无法探测的。
      LINK16不过是一种对应3代机的链路,在4代机面前就不要讨论这些落后的玩意了。
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      2017/11/24 9:41:50
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      F22不需要光学辅助系统,丫使用的是射频感应系统。ALR94可以400公里外定位传统战机。跟F35对抗的时候ALR94都可以准确定位,何况其它飞机。F35是低成本战机,ALR94太高大上了,丫用不起,才搞了套穿透视觉系统做补偿。
      F22调戏SU35靠的就是ALR94。
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      2017/11/24 9:33:34
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      不至于到被调戏的程度吧?
      2017/11/23 18:17:58
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       对F22爆大缺陷 遭俄战机“调戏”[图组]回复
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