关闭
帖子主题:转载——KC390和IL76的货仓对比 共 1145 个阅读者 
  1. 头像
  2. 军衔:海军中将
  3. 军号:4005966
  4. 工分:2084307 / 排名:89
  5. 本区职务:会员
左箭头-小图标

转载——KC390和IL76的货仓对比

转载——KC390和IL76的货仓对比转载——KC390和IL76的货仓对比
转载——KC390和IL76的货仓对比IL76的货仓和下面两张图KC390货仓尺寸对比,190吨的IL76货仓宽度与80吨的KC390相当,高度也不过略大一点,KC390机翼下方最矮处2.95,机翼后段货仓3.2高。可以看得出来,新时代中型运输机的货仓尺寸都是要大型化,80吨的KC390都如此。所以趁着现在反正Y8/9不多,别生产太多了,直接研制新一代得了。为了加快进度,完全可以参考KC390,考虑到天朝IL76多年使用经验,直接缩段机身,重新设计机翼(减少翼展),机翼面积学学C130,机翼载荷系数小一点,不仅可以减少起飞距离,增加野战起降性能,而且留下较大的后期增加起飞重量的空间,变成双发WS,和Y20通用发动机,D30KP2版本双发85-95吨,D30KP3和PS90A可以加大到100吨,HK93可以到120吨。而且2发WS的100吨左右好处,还可以变成大型预警机、空中加油机平台——舒适性速度等比螺旋桨强得多,机身截面跟IL76一样,哈可以延续性,可谓一机多用平台,比四发螺旋桨,怎么看都经济上划算。至于要有更好野战起降,那就学学C27J,把Y9缩短机身和翼展,变成40吨载重10-15吨的2发WJ6C。
      打赏
      收藏文本
      0
      0
      2018/2/11 22:54:56

      网友回复

      1. 军衔:陆军列兵
      2. 军号:7244440
      3. 工分:12212
      左箭头-小图标
      2楼 stephen323
      直接引进KC390,发动机可以先用D30KP2。
      6楼 秦陇复国军将士
      还不如自己造呢?照着IL76的机身直接造,既然会造Y20的机身,没理由不会早更小的76的机身,起落架换成Y20那种,轮子小一点,机翼叫二毛重新设计,学学C130的思路,机翼面积偏大一点,留出后续增重空间。变成基本型的D30KP两发,后期变成PS90,100吨、载重三十吨,后续换成2发HK93可以到120吨、载重35-40吨。不考虑野战起降性能可以拉到130吨,加油机,空警2000平台都有了——机身截面跟76一样,布置设备都不需要改变。130吨还可以当做天朝领导人专机,用国内的东西和毛子的东西,应该不用担心被装窃听器。所以2发WS通用性,比那个4发WJ的所谓野战起降性能更好,其实更合适。再说了,天朝至少在未来20-30年内不需要那么强调什么野战起降性能。好吧,就算需要,就有Y9缩短变成40-50吨的2发WJ。
      问题就是,Y20是毛子设计的好不好。
      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2018/2/23 10:46:12
      1. 军衔:空军上校
      2. 军号:5799532
      3. 工分:168909 / 排名:8859
      左箭头-小图标
      嘿嘿,IL-76的货仓设计是需求平衡的结果,AN-22的货仓已经证明苏联人要设计牛逼的货仓根本不是问题。
      2018/2/20 19:44:13
      1. 军衔:海军中尉
      2. 军号:188628
      3. 工分:15024
      左箭头-小图标
      运输机改加油机预警机那是没办法,绝不是好选择,大型加油机预警机还是等929那个平台比较好
      2018/2/20 16:50:40
      1. 军衔:陆军列兵
      2. 军号:6851466
      3. 工分:224
      左箭头-小图标
      久不来铁血,一来就看见这种东东 !唉!还是不自信呐!
      2018/2/19 20:48:28
      1. 军衔:海军中将
      2. 军号:4005966
      3. 工分:2084476 / 排名:89
      左箭头-小图标
      7楼 ureyan
      KC-390性价比太烂,还是运9-运8好。不过,楼主可以放心,运9,运8是不会生产太多了,以后要生产运-30了。
      这智商,呵呵呵
      2018/2/19 20:13:06
      1. 军衔:陆军少尉
      2. 军号:2228353
      3. 工分:44567
      左箭头-小图标
      KC-390性价比太烂,还是运9-运8好。不过,楼主可以放心,运9,运8是不会生产太多了,以后要生产运-30了。
      2018/2/17 22:06:58
      1. 头像
      2. 军衔:海军中将
      3. 军号:4005966
      4. 工分:2084410 / 排名:89
      5. 本区职务:会员
      左箭头-小图标
      2楼 stephen323
      直接引进KC390,发动机可以先用D30KP2。
      还不如自己造呢?照着IL76的机身直接造,既然会造Y20的机身,没理由不会早更小的76的机身,起落架换成Y20那种,轮子小一点,机翼叫二毛重新设计,学学C130的思路,机翼面积偏大一点,留出后续增重空间。变成基本型的D30KP两发,后期变成PS90,100吨、载重三十吨,后续换成2发HK93可以到120吨、载重35-40吨。不考虑野战起降性能可以拉到130吨,加油机,空警2000平台都有了——机身截面跟76一样,布置设备都不需要改变。130吨还可以当做天朝领导人专机,用国内的东西和毛子的东西,应该不用担心被装窃听器。
      所以2发WS通用性,比那个4发WJ的所谓野战起降性能更好,其实更合适。再说了,天朝至少在未来20-30年内不需要那么强调什么野战起降性能。好吧,就算需要,就有Y9缩短变成40-50吨的2发WJ。
      2018/2/17 9:51:02
      1. 军衔:陆军列兵
      2. 军号:3533258
      3. 工分:1280
      左箭头-小图标
      毛子的图330就是双发版运20的思路,当年忽悠二毛的安70,现在好像没什么声音了估计没钱搞新的生产线了。但是真的很适合中国,最大起飞重量105吨,最大载重35吨,在载重30吨时能飞3000公里,比Kc390这个74吨级别的强多了,发动机和轰六,运20的相同,反正就跟着他们发展,也没了心病,未来发动机上去了,变成120吨/40吨这个级别的。我在超大极力推荐这个运30的方案,但貌似 运30已经定下用涡桨,问题是这个8000马力的发动机何时出来?,相比于这个长期的心脏病,双发版Y20要靠谱得多。
      2018/2/13 7:23:08
      1. 军衔:陆军列兵
      2. 军号:7244440
      3. 工分:12199
      左箭头-小图标
      2楼 stephen323
      直接引进KC390,发动机可以先用D30KP2。
      3楼 zhou2_9
      不必了,有运20!
      呵呵,这智商果然是一绝。
      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2018/2/12 16:21:48
      1. 军衔:陆军少尉
      2. 军号:352526
      3. 工分:5499
      左箭头-小图标
      2楼 stephen323
      直接引进KC390,发动机可以先用D30KP2。
      不必了,有运20!
      2018/2/12 11:38:28
      1. 军衔:陆军列兵
      2. 军号:7244440
      3. 工分:12198
      左箭头-小图标
      直接引进KC390,发动机可以先用D30KP2。
      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2018/2/12 7:35:20
      我要发帖
      总页数11页 [共有12条记录] 分页: 1
       对转载——KC390和IL76的货仓对比回复
      军事,中国军事,军事新闻,世界军事,军事网,军事网站,国际军事,军事报道,军事小说