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帖子主题:从着舰到战术感受变化意义有多大?起降作战体系训练创新才是真王道! 共 1734 个阅读者 
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从着舰到战术感受变化意义有多大?起降作战体系训练创新才是真王道!

从着舰到战术感受变化意义有多大?起降作战体系训练创新才是真王道!辽宁舰加入海军序列已经有6年。媒价纷纷评论说是中国航母编队初步形成体系作战能力,而飞行员怎么说?他们是这样说的;“以前我们聊的多是起降技术技巧,现在交流的都是‘空战’心得”甲板上的人员又是怎样的感受?“我们感觉到飞机着舰比以前更轻了。”很多舰员说出共同的感受。呵呵,就连采访的也有同样的感受?某位记者这样说;曾多次随辽宁舰出海执行任务,明显感到战机放飞和回收的速度加快。呵呵,记者的感受是事实的正确反馈,刚开始飞机就不多,还要模经验,绝对不会无事打事有意识地加快起飞架次,一架两架甚至四架也显示不出来速度加快,而现在甲板上摆满了歼十五,数量达到二十五架以上,整个甲板都处在动状态中,再像以前拖 拖 拉也费时间啊,因此速度加快!而飞行员与舰员的感受就不一定能正确反应实际情况了,就让我们拿这个最为明显的“降落比以前更轻了”来说事,说更轻了绝对是感受,但不用用数据来说话,而且这也是不符合实际的,干脆说绝对是不可能的。舰载机下滑着舰最好是保持下滑角度不变,下沉率不变,怎么可能会变轻?有时大上零点几点,有时小上零点几米,中国军方把舰载机的起飞降落当成重中之重,毫无章法地实施高强度的着舰训练,只能说是舰载机歼十五起飞次数频繁,舰员们习以为常了,习以为常后感觉轻了那是天经地义,绝对不会有第二种物理上的解释!至于飞行员的自豪口吻其实只能说明一个问题,那就是舰载机的起飞降落与平常陆地降落没什么不同,经只不过是在精度上提出高要求,而在在操纵难度上甚至还低于陆地起飞!例如让陆基飞行员引以为自豪的拉杆漂飞落地在舰载机的着舰中不存在。
以前舰载机事故多,更多的是技术上的原因,例如发动机失灵,操纵舵面出现机械故障,导致下滑精度误差太大,这些都是飞行员不能掌握的,再好的操纵技术也无济于事!而现在歼十五是一种在设计上就特意强调起降性能的飞机,着舰速度性能上标注的是240公里小时,与二战后的第二代舰载机相比,速度足足低了40公里小时,而且采用的控制性能高的电传,再加上二代舰载机没有的精确制导着舰导引,下滑精度完全可以保证,完全可以说飞行员的“以前多是起降技巧,现在是空战心得”多少有些骄情了,难道不是?每个陆基飞行员在其成长过程中也会说出这样的话来!再往进一步说话,这个所谓的“中国航母编队初步形成体系作战能力”多少就是一句屁话,进入二一十世纪,军队建设已经与技术紧密相关,技术高低与装备的数量决定战斗力,而现在是和平时期,没有太明显的加快速度的需要,而作战能力也有大有小,小的时候也是要成体系才能具有作战能力,一支航母编队需要各种舰艇,辽宁舰下水加入海军时这些军舰已经有,一支编队的所有装备品种都有了,这就叫形成了体系,舰载机再多一些,达到十架就可以出去进行作战能力,因此到了现在甲板上已经摆满三十五架的情况下,再用初步很不合适!可以毫不可气地说,中国海军航母早在三年前就已经具备了一定的作战能力!如果仅仅是对此做出上述的评论,难免有吹毛求疵的感觉,但对于军方来说,更重要的问题是应该从飞行员的这番话中感悟到上杆子进行着舰训练已经不合时宜,中国军方已经创造了世界上舰载机头一次降落代价高昂的纪录,五名王牌飞行员在不到半年的时间中就进行了两千七百次的高强高度训练,据说下半年又进行了更高强度的训练,总计达到八千次,并且在辽宁舰上空转悠着舰航线及实施触舰复飞近两个半月后才完成“具有具有历史意义”头次着舰,代价太高昂了,要知道美国海军的菜鸟也不过着舰六次就能结业,因此这样的“历史意义”并不光彩!因此现在不是自豪的时候,而是应该痛定思痛,一改前期保守及呆板不敢担当的风气,充分发挥技术的威力,对起飞降落训练进行大胆的改革创新,那就是想办法减少舰载机飞行员在起飞降落上的训练付出,更多地采用模拟器进行这方面的训练,把舰载机的真实起飞降落放在空战训练的过程中进行,反正飞上天及着舰要经历起飞降落,这方面的技艺完全可以在与作战任务有关的飞行中不断地得到加强及熟练,现在中国军方与社会一样,也喜欢玩一些世俗化的字眼,例如把辽宁舰称其为“科学试验训练舰”,还有这个所谓的体系作战系统,其实把起飞着舰训练与作战训练揉合在一起,并将其命名为起降作战体系训练法才有实际的意义!在现在训练过程科学化及相关技术充分完善的情况下,这是顺水推舟的训练过程,何乐而不为?这样做每年可节省数百亿的训练经费,意义很大,也能扬中国海军的威名!铁血网提醒您:点击查看大图
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延伸阅读: 越战的血 黄延秋 曹冲
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      2018/4/28 9:16:08

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      回复:从着舰到战术感受变化意义有多大?起降作战体系训练创新才是真王道!
      2018/5/15 10:11:18
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      美国空军进行加油空中训练往往是利用战术飞行训练的间隔顺便完成,中国空军好像是专利进行软管加油训练?反正八股文报道都是这样说的!
      2018/5/11 12:54:18
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      回复:从着舰到战术感受变化意义有多大?起降作战体系训练创新才是真王道!
      2018/5/2 8:15:59
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      12楼 混沌的思维
      舰载机的起降,是航母战斗力的基础,所以飞行员们特别看重起降。但是,也别太把起降神秘化 !掌握之后,也就平常了。另外,也需要有一款初级航母教练机中级教练机。在航母上培训飞行员。
      老大说过;一切以打赢为目的,而海军舰载机起降可以说那种上杆子训练与打赢的关系不大,训练频率越高,出事的概率就越大,这是科学规律,而安全并不会因为训练次数多就呈正比,因此上杆子是不对的,歼十五在陆地上进行着舰训练,降落时进入大迎角导致人员伤亡,如果不是上杆子,而是在航母上进行这样的训练,则至多是的摔掉一架飞机而已!
      2018/5/1 21:32:56
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      5楼 kgbhxf
      整篇帖子的逻辑就不对,舰载机飞行员绝对不可能靠陆地模拟就可以培养的,航母随着波涛颠簸状态是无法完全模拟的,况且舰载机空中训练难道不起飞就可以完成的?训练结束难道就不用降回航母?何以见得舰载机频繁起降就只是为了训练起降?
      5名王牌飞行员频繁起降,更不如说是在积累舰载机飞行员培训的教学力量,在这5人之前,我兔有固定翼舰载机飞行员么?老兵不强,如何带新兵?辽宁舰的训练强度还差得远呢,出去几天就回港,三天打鱼两天晒网,啥时候能在海上连续部署几个月,舰载机降落补弹补油再马上起飞作战,连续几十小时连轴转,这才算是达到了适应高强度作战的状态,我兔熟练使用航母还需要摸索很久,很长的路需要走,辽宁舰的科研意义大过训练用途。
      6楼 redsock2009
      何以不见的以前的训练重点是起降?就连飞行员也这样说;以前我们聊的多是起降技术技巧,现在交流的都是‘空战’心得”甲板上的人员又是怎样的感受?这不是像秃子上的虫子明摆着?
      9楼 kgbhxf
      战机不首先考虑安全起降,难道训练“神风特功”么?
      10楼 redsock2009
      呵呵,飞机反正要起飞降落,危险就存在于每次着舰中,着舰时就是训练,这与安全并不矛盾啊?你要想反驳这种训练方法,你得说到点上才行,这具点是什么相信其他的朋友会指出的!
      11楼 kgbhxf
      并不是反对模拟器,模拟器是为了更好的训练,并不能替代实践操演,你只是单纯的从表面看到航母舰载机的起降,舰载机飞行员是从陆基航空兵里选拔的,本身都是空战精英,只要能安全从航母上起降就基本能够作战了,起降训练频繁一些也是正常的,更重要的是在战机起降的背后,以航母为核心的作战系统方方面面的测试调整和熟练完善,包括你说的模拟器,没有积累大量实际数据的支持,也起不到模拟的作用,又不是商店门口的摇摇车,飞行学员上去投一块钱硬币就可以模拟了“喜羊羊,美羊羊。。。。。。”。
      不管是不是空战精英,只要能安全从航母上起降就基本能够作战了?说得好,问题是反正飞上天就得进行这两步,何毕要自己别扭劲地练习起降,该干什么干什么,顺便也把起降训练了不是更好?以航母为核心的作战系统方方面面的测试调整和熟练完善,与练习起降没直接关系,这就是管理过程,中国海军空军七十年的训练管理你当成是空气?模拟器就是简化的训练器材,别扯什么积累大量实际数据支持与模拟的作用,这正是空军的菜鸟“摇摇车”,飞行学员上去不投一块钱硬币,但一定要驾驶好,要不然会扣工资!
      2018/5/1 11:03:45
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      舰载机的起降,是航母战斗力的基础,所以飞行员们特别看重起降。但是,也别太把起降神秘化 !掌握之后,也就平常了。另外,也需要有一款初级航母教练机中级教练机。在航母上培训飞行员。
      2018/4/30 9:41:26
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      5楼 kgbhxf
      整篇帖子的逻辑就不对,舰载机飞行员绝对不可能靠陆地模拟就可以培养的,航母随着波涛颠簸状态是无法完全模拟的,况且舰载机空中训练难道不起飞就可以完成的?训练结束难道就不用降回航母?何以见得舰载机频繁起降就只是为了训练起降?
      5名王牌飞行员频繁起降,更不如说是在积累舰载机飞行员培训的教学力量,在这5人之前,我兔有固定翼舰载机飞行员么?老兵不强,如何带新兵?辽宁舰的训练强度还差得远呢,出去几天就回港,三天打鱼两天晒网,啥时候能在海上连续部署几个月,舰载机降落补弹补油再马上起飞作战,连续几十小时连轴转,这才算是达到了适应高强度作战的状态,我兔熟练使用航母还需要摸索很久,很长的路需要走,辽宁舰的科研意义大过训练用途。
      6楼 redsock2009
      何以不见的以前的训练重点是起降?就连飞行员也这样说;以前我们聊的多是起降技术技巧,现在交流的都是‘空战’心得”甲板上的人员又是怎样的感受?这不是像秃子上的虫子明摆着?
      9楼 kgbhxf
      战机不首先考虑安全起降,难道训练“神风特功”么?
      10楼 redsock2009
      呵呵,飞机反正要起飞降落,危险就存在于每次着舰中,着舰时就是训练,这与安全并不矛盾啊?你要想反驳这种训练方法,你得说到点上才行,这具点是什么相信其他的朋友会指出的!
      并不是反对模拟器,模拟器是为了更好的训练,并不能替代实践操演,你只是单纯的从表面看到航母舰载机的起降,舰载机飞行员是从陆基航空兵里选拔的,本身都是空战精英,只要能安全从航母上起降就基本能够作战了,起降训练频繁一些也是正常的,更重要的是在战机起降的背后,以航母为核心的作战系统方方面面的测试调整和熟练完善,包括你说的模拟器,没有积累大量实际数据的支持,也起不到模拟的作用,又不是商店门口的摇摇车,飞行学员上去投一块钱硬币就可以模拟了“喜羊羊,美羊羊。。。。。。”。
      2018/4/29 20:24:33
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      5楼 kgbhxf
      整篇帖子的逻辑就不对,舰载机飞行员绝对不可能靠陆地模拟就可以培养的,航母随着波涛颠簸状态是无法完全模拟的,况且舰载机空中训练难道不起飞就可以完成的?训练结束难道就不用降回航母?何以见得舰载机频繁起降就只是为了训练起降?
      5名王牌飞行员频繁起降,更不如说是在积累舰载机飞行员培训的教学力量,在这5人之前,我兔有固定翼舰载机飞行员么?老兵不强,如何带新兵?辽宁舰的训练强度还差得远呢,出去几天就回港,三天打鱼两天晒网,啥时候能在海上连续部署几个月,舰载机降落补弹补油再马上起飞作战,连续几十小时连轴转,这才算是达到了适应高强度作战的状态,我兔熟练使用航母还需要摸索很久,很长的路需要走,辽宁舰的科研意义大过训练用途。
      6楼 redsock2009
      何以不见的以前的训练重点是起降?就连飞行员也这样说;以前我们聊的多是起降技术技巧,现在交流的都是‘空战’心得”甲板上的人员又是怎样的感受?这不是像秃子上的虫子明摆着?
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      战机不首先考虑安全起降,难道训练“神风特功”么?
      呵呵,飞机反正要起飞降落,危险就存在于每次着舰中,着舰时就是训练,这与安全并不矛盾啊?你要想反驳这种训练方法,你得说到点上才行,这具点是什么相信其他的朋友会指出的!
      2018/4/29 19:19:09
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      2018/4/29 16:18:10
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      2018/4/29 14:47:36
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      2018/4/29 14:35:41
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      2018/4/29 14:27:13
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      5名王牌飞行员频繁起降,更不如说是在积累舰载机飞行员培训的教学力量,在这5人之前,我兔有固定翼舰载机飞行员么?老兵不强,如何带新兵?辽宁舰的训练强度还差得远呢,出去几天就回港,三天打鱼两天晒网,啥时候能在海上连续部署几个月,舰载机降落补弹补油再马上起飞作战,连续几十小时连轴转,这才算是达到了适应高强度作战的状态,我兔熟练使用航母还需要摸索很久,很长的路需要走,辽宁舰的科研意义大过训练用途。
      2018/4/29 14:09:02
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      美国空军飞行员空中加油一直是训练的重要内容,但人家从来没有专为空中加油进行过单项飞行,而是将其与其他战术训练揉合在一起进行,
      2018/4/29 10:17:01
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      据国防部网站消息,在今日的国防部例行记者会上有记者问:近期"辽宁舰"航母不仅去南海开展实兵演练,还通过了巴士海峡执行绕台航行等任务,请问这是否意味着"辽宁舰"已完全具备战斗力,不再只是科研训练舰?新闻发言人吴谦表示,辽宁舰的战斗力水平要通过训练来提高,通过实战来检验。呵呵,在座的各位对这样的回答感觉如何?是不是有怪怪的味道?其实这样的说法完全是牛头不对马嘴!人家问的是否具备,你回答是就行,还要扯要通过来训练来提高,这也太掉份了,这个要通过实战来检验就差劲了,这话说得很没底气。
      2018/4/28 20:34:08
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      起飞降落是飞机不可避免的飞行步骤,而以后战斗机的起飞完全可以交给机器去做,飞行员只管天上飞行过程,因此将起降训练与战术训练结合在一起是历史的必然!
      2018/4/28 18:25:41
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