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空警500和轰6N装上加油管 中国突破大飞机空中加油术

2018年05月02日 22:10:18 来源:虹摄库尔斯克

近日,网上曝光了一架新出厂的空警500预警机,与普通的空警500预警机不同,这架空警500预警机在机头安装了一个加油管,这很容易让人想起前不久出现的轰6N战略轰炸机,因为那架飞机也安装了长长的受油探杆,证明了中国已经突破了大型飞机空中受油的难题。
空警500和轰6N装上加油管 中国突破大飞机空中加油术
空警500和轰6N装上加油管 中国突破大飞机空中加油术
空警500预警机的受油探杆安装在座舱上方,而轰6N战略轰炸机则将受油探杆安装在机头部分。所以,空警500预警机的受油探杆更加像是西方的A400M运输机的受油探杆。这个位置可以保证两名飞行员仰头就能够看到受油探杆的工作情况,而如果安装在机头,或许就不那么容易看清楚。
空警500和轰6N装上加油管 中国突破大飞机空中加油术
中国过去只有轰油-6加油机,但由于载油量不足,仅能够为歼8II或歼10战斗机的需要,就算大一点的苏-27都可能喂不饱。这种加油机没有办法为大型飞机,比如运输机、预警机、轰炸机等加油。所以在中国空军和海军航空兵很长一段时间内,为大型特种机空中加油是我们的短板。
空警500和轰6N装上加油管 中国突破大飞机空中加油术
由于中国采用的是软管加油系统,这种系统需要受油机跟着大型的加油机后面加油,但大型飞机加油时候的涡轮会严重影响两架飞机的飞行状态,从下面这张俄罗斯图-95战略轰炸机加油图,可以发现加油机受到涡流影响有多么严重。
但是这种情况已经改变。从轰6N到空警500,中国已经突破了为大型飞机空中加油的瓶颈和难题,未来还可以为更多的大中型飞机增加加油探杆。大型机空中加油需要够量级的空中加油平台,而运20就是一个很好的选择,这也说明了新一代的加油机可能就会在运20这种大型运输机基础上发展,极大提升我军航空兵整体作战能力!
空警500和轰6N装上加油管 中国突破大飞机空中加油术
延伸阅读: 大清银币 袁承志 廖智
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      6楼 扯旗前进
      新一代的加油机可能就会在运20这种大型运输机基础上发展,极大提升我军航空兵整体作战能力!
      7楼 重剑3
      大型机空中加油需要够量级的空中加油平台,而运20就是一个很好的选择,这也说明了新一代的加油机可能就会在运20这种大型运输机基础上发展……
      9楼 扯旗前进
      过去只有轰油-6加油机,但由于载油量不足,仅能够为歼8II或歼10战斗机的需要,就算大一点的苏-27都可能喂不饱。
      10楼 重剑3
      轰-6N的话题一直热度不减,网上频繁爆出带有加油管的轰-6改进型试飞照片。
      11楼 扯旗前进
      要加油的战机速度降到550千米/小时,非常缓慢地靠近加油机。 操作需要非常精确,防止出现意外。
      但大型飞机加油时候的涡轮会严重影响两架飞机的飞行状态,可以发现加油机受到涡流影响有多么严重。
      2018/5/15 18:49:05
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      对于大型飞机来说,硬管加油装置还是有着加油速度更快,且对于受油机的飞行要求更低等优点,这对于大型机的有效执勤来说相当重要。
      6楼 扯旗前进
      新一代的加油机可能就会在运20这种大型运输机基础上发展,极大提升我军航空兵整体作战能力!
      7楼 重剑3
      大型机空中加油需要够量级的空中加油平台,而运20就是一个很好的选择,这也说明了新一代的加油机可能就会在运20这种大型运输机基础上发展……
      9楼 扯旗前进
      过去只有轰油-6加油机,但由于载油量不足,仅能够为歼8II或歼10战斗机的需要,就算大一点的苏-27都可能喂不饱。
      10楼 重剑3
      轰-6N的话题一直热度不减,网上频繁爆出带有加油管的轰-6改进型试飞照片。
      要加油的战机速度降到550千米/小时,非常缓慢地靠近加油机。 操作需要非常精确,防止出现意外。
      2018/5/13 17:46:38
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      突破了为大型飞机空中加油的瓶颈和难题,未来还可以为更多的大中型飞机增加加油探杆。
      4楼 重剑3
      对于大型飞机来说,硬管加油装置还是有着加油速度更快,且对于受油机的飞行要求更低等优点,这对于大型机的有效执勤来说相当重要。
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      新一代的加油机可能就会在运20这种大型运输机基础上发展,极大提升我军航空兵整体作战能力!
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      大型机空中加油需要够量级的空中加油平台,而运20就是一个很好的选择,这也说明了新一代的加油机可能就会在运20这种大型运输机基础上发展……
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      过去只有轰油-6加油机,但由于载油量不足,仅能够为歼8II或歼10战斗机的需要,就算大一点的苏-27都可能喂不饱。
      轰-6N的话题一直热度不减,网上频繁爆出带有加油管的轰-6改进型试飞照片。
      2018/5/12 17:06:32
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      对于大型飞机来说,硬管加油装置还是有着加油速度更快,且对于受油机的飞行要求更低等优点,这对于大型机的有效执勤来说相当重要。
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      新一代的加油机可能就会在运20这种大型运输机基础上发展,极大提升我军航空兵整体作战能力!
      7楼 重剑3
      大型机空中加油需要够量级的空中加油平台,而运20就是一个很好的选择,这也说明了新一代的加油机可能就会在运20这种大型运输机基础上发展……
      过去只有轰油-6加油机,但由于载油量不足,仅能够为歼8II或歼10战斗机的需要,就算大一点的苏-27都可能喂不饱。
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      加油管恰恰说明是软管加油,不是硬管加油,有什么突破?
      这充分表明H6具有男子汉的本质!比那个白衣四眼男强过数万倍!
      2018/5/9 1:14:14
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      突破了为大型飞机空中加油的瓶颈和难题,未来还可以为更多的大中型飞机增加加油探杆。
      4楼 重剑3
      对于大型飞机来说,硬管加油装置还是有着加油速度更快,且对于受油机的飞行要求更低等优点,这对于大型机的有效执勤来说相当重要。
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      新一代的加油机可能就会在运20这种大型运输机基础上发展,极大提升我军航空兵整体作战能力!
      大型机空中加油需要够量级的空中加油平台,而运20就是一个很好的选择,这也说明了新一代的加油机可能就会在运20这种大型运输机基础上发展……
      2018/5/8 19:24:30
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      对于大型飞机来说,硬管加油装置还是有着加油速度更快,且对于受油机的飞行要求更低等优点,这对于大型机的有效执勤来说相当重要。
      新一代的加油机可能就会在运20这种大型运输机基础上发展,极大提升我军航空兵整体作战能力!
      2018/5/7 17:42:54
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      2018/5/6 17:59:53
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      突破了为大型飞机空中加油的瓶颈和难题,未来还可以为更多的大中型飞机增加加油探杆。
      对于大型飞机来说,硬管加油装置还是有着加油速度更快,且对于受油机的飞行要求更低等优点,这对于大型机的有效执勤来说相当重要。
      2018/5/6 17:27:42
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      突破了为大型飞机空中加油的瓶颈和难题,未来还可以为更多的大中型飞机增加加油探杆。
      复合材料受油管目前已通过摸底载荷试验,大型飞机受油能力的突破,对于中国大飞机作战能力提升将会起到至关重要的作用。
      2018/5/5 15:20:16
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      2018/5/4 18:47:01
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